Al igual que Madrid o Barcelona, Valencia ha creado su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para cumplir las directrices europeas y, en concreto, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética de España. Esta medida, obligatoria para todos los municipios de más de 50 000 habitantes, tiene como objetivos principales mejorar la calidad del aire y fomentar una movilidad más sostenible.
A diferencia de los modelos de tipo “almendra central” adoptados por otras ciudades, Valencia ha preferido un despliegue expansivo y una implantación gradual. Por tanto, empresas, profesionales y residentes deben comprender en detalle el perímetro de las áreas, el calendario de las restricciones y los vehículos autorizados con el fin de tomar decisiones estratégicas o planificar desplazamientos. Descubre a continuación un análisis sencillo de la ZBE Valencia.
La Zona de Bajas Emisiones de Valencia: un modelo expansivo y progresivo
El Ayuntamiento de Valencia aprobó a finales de 2024 la Ordenanza de la ZBE, que establece un marco regulatorio con una aplicación paulatina. El modelo no se centra solo en el distrito centro, sino que abarca una gran parte del término municipal, lo que la convierte en una de las zonas de bajas emisiones más extensas de España.
La entrada en vigor de las sanciones no ha sido inmediata. Durante 2024, la ciudad estuvo en una fase informativa y de supervisión, donde se instaló la infraestructura de control con cámaras de lectura de matrículas. La aplicación efectiva de las restricciones y, por tanto, de las multas, está programada para empezar de forma escalonada a partir del 1 de diciembre de 2025.
Delimitación geográfica: ¿qué áreas quedan restringidas?
La ZBE Valencia se estructura en cinco grandes zonas que, en la práctica, cubren casi toda la ciudad consolidada. Es crucial entender que, salvo excepciones, la restricción no se produce sobre el área interna de la ronda de circunvalación, sino que la propia ronda suele delimitar las zonas, que son:
- ZBE Área Norte 1: incluye barrios como Benicalap y Rascanya.
- ZBE Área Norte 2: abarca Benimaclet y parte de Algirós.
- ZBE Área Centro: comprende los distritos de Ciutat Vella, L’Eixample, Extramurs y La Saïdia.
- ZBE Área Sur 1: corresponde a Patraix, Jesús y parte de Quatre Carreres.
- ZBE Área Sur 2: engloba zonas como Poblats Marítims.
Importante: no se debe confundir esta ZBE general con el Área de Prioridad Residencial (APR) de Ciutat Vella Nord, que ya opera con un control de accesos mucho más estricto y donde las restricciones son permanentes, independientemente de la ZBE general.
En definitiva, la ZBE Valencia busca limitar el tráfico de paso, pero su diseño progresivo implica que las restricciones más duras se aplicarán en primer lugar a los vehículos más contaminantes.
Calendario de restricciones: ¿qué coches pueden entrar y hasta cuándo?
El acceso a la ZBE Valencia se regula mediante el sistema de distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT). La clave de este modelo reside en su calendario progresivo de exclusión:
- Vehículos sin etiqueta (Categoría A). Los coches de gasolina matriculados antes de enero de 2001 y de diésel registrados antes de enero de 2006 tienen prohibido el acceso y la circulación por la ZBE Valencia desde el 1 de enero de 2025. Esta es la primera restricción que ha entrado en vigor.
- Vehículos con etiqueta B (distintivo amarillo). Los coches de gasolina matriculados desde enero de 2006 y de diésel registrados desde enero de 2014 pueden acceder y circular hasta el 1 de enero de 2028.
- Vehículos con etiqueta ECO o CERO (distintivo azul y verde o azul respectivamente). Los coches híbridos, ya sean enchufables o no, los GLP o GNC y los eléctricos puros o de pila de combustible no tienen restricciones. Son los grandes beneficiados por la normativa porque pueden acceder, circular y, en el caso de los CERO, estacionar sin limitaciones en toda la ZBE de manera indefinida.
Excepciones y moratorias, claves para residentes o profesionales
Un plan de este calibre exige un complejo sistema de excepciones para no paralizar la vida urbana y comercial. Aunque la ordenanza prevé diferentes casos, aquí detallamos los más recurrentes:
- Residentes. Las personas empadronadas dentro de las áreas de la ZBE antes de la entrada en vigor de la norma disponen de moratorias especiales. Podrán seguir circulando con sus vehículos, independientemente de la etiqueta, hasta fechas más tardías siempre que el coche esté domiciliado en su dirección.
- Vehículos de personas con movilidad reducida (PMR). Los coches que transporten o pertenezcan a titulares de la tarjeta PMR están exentos de las restricciones.
- Servicios esenciales y de emergencia. Las ambulancias, las fuerzas de seguridad, los bomberos o los servicios municipales esenciales tienen acceso garantizado.
- Distribución urbana de mercancías (DUM). Los camiones o las furgonetas de esta clase contarán con exenciones temporales y ventanas horarias específicas para realizar sus operaciones de carga y descarga, incluso si no cumplen los requisitos ambientales. Sin embargo, se espera que dichas moratorias también sean progresivas para incentivar la reconversión de las flotas de última milla a vehículos ECO o CERO.
- Vehículos históricos. Los coches con matrícula histórica oficial están exentos de las restricciones.
Apuesta por la movilidad sostenible: circula por Valencia sin restricciones
En definitiva, la ZBE Valencia no es una prohibición inmediata, sino una preparación hacia la descarbonización de la movilidad urbana. Anticiparse a los plazos invirtiendo en vehículos eléctricos con distintivo ECO o CERO no solo garantizará el cumplimiento normativo, sino que permitirá desplazarse sin preocupaciones por la nueva realidad de la ciudad.
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